Un DNI para el atún

El Foro Económico Mundial y la FAO impulsan una iniciativa para establecer criterios mínimos de trazabilidad para el atún, incluido el de lata

La propuesta es española y tiene como objetivo más visible que cualquier consumidor, con solo pasar el código de barras por un escáner, pueda saber de qué mar procede el atún que acaba de adquirir, qué buque lo pescó y con qué artes de pesca lo consiguió. Algo así como un DNI para este pescado tanto en sus formas fileteadas como en conserva o fresco en la pescadería. Se trata de un primer intento de trazabilidad presentado recientemente por la delegación española en la Conferencia de los Océanos de Nueva York que ha contado con la presencia del Foro Económico Mundial y la FAO. La propuesta española cuenta con el apoyo de las dos organizaciones, que la ha incluido en su última declaración.

Que se consiga en la fecha prevista, no obstante, es otro cantar. A ambas organizaciones, si la tecnología lo permite, les gustaría que el DNI estuviera listo para 2020, algo que se adivina que no va a ser nada fácil dada la situación  de desorden que impera en la pesca de grandes peces y de túnidos en particular que dificulta sobremanera asegurar unos estándares de calidad equivalentes en todo el mundo.

Mientras no llega el DNI para el atún, la agrupación española de productores de atún, OGEPAC, que agrupa 47barcos congeladores, ha presentado un certificado de calidad AENOR bajo el nombre de “Atún de Pesca Responsable”. El certificado quiere ser un modelo a seguir para la lucha contra la pesca ilegal y para asegurar unas condiciones laborales “decentes” en el sector. La propuesta es relevante por cuanto la agrupación española cubre el 6% de las capturas mundiales de atún.

Las condiciones para acogerse a la norma serán someterse al control administrativo de la autoridad competente y seguir criterios de seguridad en la navegación, así como asegurar las condiciones sanitarias del pescado, regirse por criterios ambientales en las zonas de pesca y respetar las condiciones laborales de los trabajadores que operan en los barcos congeladores.

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